Гост 13508-74 разметка дорожная что взамен

У нас вы можете скачать гост 13508-74 разметка дорожная что взамен в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Разделение транспортных потоков противоположных направлений на дорогах, где осуществляется реверсивное регулирование при выключенных реверсивных светофорах. Разделение транспортных потоков противоположных или попутных направлений в местах, где необходимо ограничить маневрирование на проезжей части. Обозначение мест, где необходимо разрешить движение только со стороны прерывистой линии в местах разворота, въезда и выезда со стояночных площадок, АЗС, остановочных пунктов маршрутных транспортных средств и т.

Обозначение направлений движения по полосам см. Обозначение приближения к сужению проезжей части или к сплошной линии продольной разметки 1. Обозначение приближения к поперечной линии разметки 1. Обозначение номера дороги см. Обозначение полосы проезжей части предназначенной исключительно для движения маршрутных транспортных средств автобусы, троллейбусы см.

Обозначение вертикальных поверхностей дорожных сооружений опор мостов, путепроводов, торцевых частей парапетов и т. Обозначение бордюра на опасных участках и боковых поверхностей возвышающихся островков безопасности. Примечание - Для вертикальной разметки черного цвета величина коэффициента яркости не нормируется.

Примечание - Для вертикальной разметки черного цвета величина коэффициента световозвращения не нормируется. Окончательным результатом измерения является среднее значение. Коэффициент яркости bv, дорожной разметки определяют координатой цвета Y. Он численно равен координате цвета Y, выраженной в процентах. Вся поверхность измерения дорожной разметки должна иметь равномерную освещенность. Через 1 мин должно быть проведено измерение величин L и Е для расчета величины RL.

Когда измеряемые величины коэффициента сцепления не будут отличаться друг от друга более чем на 0,03, вычисляют среднее по результатам измерений, которое и будет искомой величиной.

В ином случае, измерение следует повторять до тех пор, пока три подученных величины не будут отличаться более чем на 0, Приложение А Форма, цвет, размеры дорожной разметки. Приложение Б Форма и размеры стрел, букв и цифр в метрах Приложение Г Методы контроля дорожной разметки.

Каталог снипов Автомобильные дороги Директивные письма, положения, рекомендации и др. Документы Системы нормативных документов в строительстве Другие национальные стандарты Информационные материалы Нормативно-правовые документы Нормативные документы ЖКХ Нормативные документы по надзору в области строительства Нормативные документы субъектов Российской Федерации Отраслевые и ведомственные нормативно-методические документы Отраслевые стандарты и технические условия Производственно-отраслевые стандарты Разъяснения специалистов Справочные пособия к СНиП Технология строительства Типовые строительные конструкции, изделия и узлы Энергосбережение и тепловая изоляция База строительной документации Автомобильные дороги Классификатор ISO Мостостроение Национальные стандарты Строительство Технический надзор Ценообразование Экология Электроэнергия Типовые проекты и серии Интересные ресурсы Регистрация О проекте Правила Контакты.

Текст документа Статус Сканер копия. Предисловие 1 Область применения 2 Нормативные ссылки 3 Термины, определения и обозначения 4 Классификация 5 Технические требования 6 Методы контроля 7 Правила применения Приложение А рекомендуемое. Форма, цвет и описание горизонтальной разметки Приложение Б рекомендуемое. Форма, цвет и описание вертикальной разметки Библиография.

Технические требования с Поправкой Название документа: Технические требования с Поправкой Номер документа: Стандартинформ, год Дата принятия: Технические требования с Поправкой. Данный документ представлен в формате djvu. Technical requirements МКС Таблица 1 Линейный размер разметки, м Допустимое отклонение, м До 0,20 включ.

Таблица 6 Линейный размер разметки, м Максимальный линейный размер следов старой разметки, м До 0,20 включ. Форма, цвет и описание горизонтальной разметки Приложение А рекомендуемое Таблица А. Оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки Сплошная одиночная линия за исключением линий, применяемых вдоль края проезжей части 2 Белый - для постоянной горизонтальной разметки.

Оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки Сплошная одиночная линия, расположенная вдоль края проезжей части 3 Белый - для постоянной горизонтальной разметки.

Оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки Сплошная двойная линия 4 Желтый Сплошная одиночная линия 5 Белый - для постоянной горизонтальной разметки. Оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки Прерывистая одиночная линия с соотношением длины штриха к расстоянию между штрихами, равному 1: Оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки Прерывистая одиночная линия с соотношением длины штриха к расстоянию между штрихами, равному 3: Оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки Прерывистая одиночная линия с соотношением штриха к расстоянию между штрихами, равному 1: Оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки Широкая прерывистая одиночная линия с соотношением длина штриха к расстоянию между штрихами, равному 1: Оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки Прерывистая двойная линия с соотношением длины штриха к расстоянию между штрихами, равному 3: Оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки Сочетание сплошной одиночной линии и прерывистой одиночной линии с соотношением длины штриха к расстоянию между штрихами, равному 3: Оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки Сплошная одиночная полоса шириной 0,4 м 13 Белый - для постоянной горизонтальной разметки.

Оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки Полоса из равнобедренных треугольников 14 а Белый - для постоянной горизонтальной разметки. Оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки Сплошные полосы одного цвета, расположенные вдоль оси проезжей части 14 б Белый, желтый - для постоянной горизонтальной разметки Чередующиеся сплошные полосы разного цвета, расположенные вдоль оси проезжей части 14 в Белый - для постоянной горизонтальной разметки.

Оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки Две группы сплошных полос, расположенные вдоль оси проезжей части, на расстоянии друг от друга, с тремя стрелами в каждой группе, расположенными перпендикулярно оси проезжей части 14 г Белый - для постоянной горизонтальной разметки.

Оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки Две прерывистые линии, расположенные по границам пешеходного перехода 15 а Белый - для постоянной горизонтальной разметки. Оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки Две прерывистые линии, расположенные по границам велосипедной дорожки, состоящие из квадратов 15 б Белый - для постоянной горизонтальной разметки.

Оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки Две прерывистые линии, расположенные по границам велосипедной дорожки, состоящие из параллелограммов 16 а Белый - для постоянной горизонтальной разметки. Оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки Наклонные полосы, ограниченные сплошными одиночными линиями 16 б Белый - для постоянной горизонтальной разметки.

Оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки Ломаные наклонные полосы, ограниченные сплошными одиночными линиями, с вершиной излома, обращенной в сторону сближения сплошных одиночных линий 16 в Белый - для постоянной горизонтальной разметки.

Оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки Ломаные наклонные полосы, ограниченные сплошными одиночными линиями, с вершиной излома, обращенной в сторону, противоположную месту сближения сплошных одиночных линий 17 а Желтый Сплошная одиночная зигзагообразная линия, расположенная вдоль края проезжей части 17 б Желтый Две сплошные одиночные зигзагообразные линии, расположенные по границам зоны остановочного пункта поперек края проезжей части 18 а-п Белый - для постоянной горизонтальной разметки.

Оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки Изображение стрел с разнонаправленными оголовками 19а Белый - для постоянной горизонтальной разметки. Оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки Изображение стрел с оголовками, направленными вправо или влево 19 б Белый - для постоянной горизонтальной разметки.

Оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки Изображение стрел с оголовками, направленными вправо или влево 20 Белый - для постоянной горизонтальной разметки. Оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки Равнобедренный треугольник, обращенный вершиной к водителю, не окрашенный внутри 21 а Белый - для постоянной горизонтальной разметки.

Оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки Изображение надписи "СТОП" 21 б Белый - для постоянной горизонтальной разметки. Оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки Изображение надписи "STOP" 22 Белый - для постоянной горизонтальной разметки. Оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки Изображение надписи, обозначающей номер автомобильной дороги 23 Белый - для постоянной горизонтальной разметки.

Оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки Изображение буквы "А" 24 Белый - для постоянной горизонтальной разметки, оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки. Или - в цветном изображении в соответствии с Правилами дорожного движения Изображение дорожного знака 25 Белый - для постоянной горизонтальной разметки.

Оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки Полоса из квадратов, расположенных в шахматном порядке 26 Желтый Сплошные полосы, расположенные поперек оси искусственной неровности 27 Белый - для постоянной горизонтальной разметки.

Оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки Изображение символа велосипеда 28 Белый - для постоянной горизонтальной разметки. Оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки Изображение символа пешехода 29 Белый - для постоянной горизонтальной разметки. Оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки Сочетание изображений символов пешехода и велосипеда, расположенных друг над другом 30 Белый - для постоянной горизонтальной разметки.

Оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки Изображение символа пешехода, вписанного в равносторонний треугольник, вершина которого обращена к водителю 31 Белый - для постоянной горизонтальной разметки. Оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки Изображение стрелки 32 Белый - для постоянной горизонтальной разметки. Оранжевый или желтый - для временной горизонтальной разметки Изображение надписи "ШКОЛА" 33 Белый, синий Сплошная Т-образная линия Белый, синий Сплошная Г-образная линия Примечание - Размеры горизонтальной разметки устанавливают в документах, действующих на территории государства, принявшего межгосударственный стандарт.

Форма, цвет и описание вертикальной разметки Приложение Б рекомендуемое Таблица Б. Данный документ представлен в виде сканер копии, которую вы можете скачать в формате pdf или djvu.

В одном поперечном сечении дороги допускается устанавливать не более трех знаков, без учета дублирующих знаков и знаков дополнительной информации табличек. Знаки, установленные на дороге последовательно, за исключением знаков, установленных на перекрестке, должны быть расположены вне населенных пунктов на расстоянии не менее 50 м, а в населенных пунктах - не менее 25 м друг от друга. Дорожные знаки, кроме случаев, специально оговоренных настоящим стандартом, должны устанавливаться с правой стороны дороги вне проезжей части и обочины.

На дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении знаки с учетом характера содержащейся на них информации и местных условий должны дублироваться, если они могут быть своевременно не замечены водителями из-за крупногабаритных транспортных средств, движущихся по правым полосам проезжей части.

Дублирующие знаки должны устанавливаться на разделительной полосе, а при ее отсутствии - на левой стороне дороги, если для движения во встречном направлении имеется не более двух полос, или над проезжей частью, если не обеспечивается видимость знака, установленного на левой стороне дороги, а также, если для движения во встречном направлении имеется три полосы и более.

Расстояние от кромки проезжей части, а при наличии обочины - от бровки земляного полотна до ближайшего к ней края знака, установленного сбоку от проезжей части, должно составлять от 0,5 до 2 м, а до края информационно-указательных знаков 5. В стесненных условиях у обрывов, выступов скал, парапетов и т. При этом расстояние между кромкой проезжей части и ближайшим к ней краем знака должно составлять не менее 1 м, а высота установки - не менее 2 м.

При отсутствии ограждения знаки, расположенные на обочине, а также на разделительной полосе, должны устанавливаться на безопасных опорах по ГОСТ или ГОСТ Верхний обрез фундамента опоры знака должен быть выполнен заподлицо с поверхностью обочины, разделительной полосы или присыпной бермы.

В местах проведения работ на проезжей части и при оперативных изменениях в схемах организации движения знаки на переносных опорах допускается устанавливать на проезжей части. Расстояние от нижнего края знака без учета предупреждающих знаков 1. Высота установки знаков, расположенных сбоку от дороги, определяется от поверхности дорожного покрытия на краю проезжей части.

Расстояние между соседними знаками, размещенными на одной опоре и распространяющими свое действие на одну и ту же проезжую часть, за исключением знаков, выполненных в одном корпусе, должно составлять от 50 до мм. Знаки не должны устанавливаться на расстоянии менее 1 м от проводов сети высокого напряжения. В пределах охранной зоны высоковольтных линий подвеска знаков на тросах-растяжках запрещается. Типоразмеры знаков и высота прописной буквы hn на информационно-указательных знаках индивидуального проектирования в зависимости от условий применения должны выбираться в соответствии с ГОСТ Если для данных условий движения типоразмер знака не оговорен, должны применяться знаки ближайшего типоразмера.

Предупреждающие знаки применяют для информирования участников движения о характере опасности и расположении опасного участка дороги, движение по которому требует принять меры, соответствующие обстановке. Вне населенных пунктов предупреждающие знаки, кроме знаков 1. При необходимости начало опасного участка скрыто от водителя крутым поворотом, переломом продольного профиля, зданием и т. Если между предупреждающим знаком и началом опасного участка имеется перекресток, за этим перекрестком допускается устанавливать повторный предупреждающий знак с табличкой 7.

Если расстояние между началом опасного участка и перекрестком менее 20 м, то на пересекающей дороге допускается устанавливать соответствующий знак с табличкой 7. Второй знак должен быть установлен на расстоянии не менее 50 м от начала опасного участка. Если дорога пересекает переезды, расстояние между которыми менее 50 м, то знаки 1. Если дорога проходит параллельно железной дороге на расстоянии от 20 до 50 м, то на пересекающей их дороге следует дополнительно установить знак 1.

Если расстояние между дорогами менее 20 м, то знаки 1. При наличии на переезде светофорной сигнализации знаки 1. Если дорога проходит параллельно трамвайным путям на расстоянии менее 20 м, то знак 1. Минимальное расстояние видимости, обеспечивающее безопасность движения при данной скорости, м.

Под расстоянием видимости подразумевается расстояние, на котором с высоты 1,2 м уровень глаз водителя легкового автомобиля можно увидеть предмет, находящийся на высоте 1,2 м над уровнем проезжей части. Расстояние между соседними кривыми в плане определяется между концом и началом следующих друг за другом кривых - круговых или переходных.

При трех и более следующих друг за другом кривых в плане со знаками 1. В случае, если спуски и подъемы следуют друг за другом, знаки 1. Если участок спуска или подъема не просматривается на всем его протяжении или его длина превышает 0,5 км, со знаками 1.

Вне населенных пунктов знак должен устанавливаться также перед мостами, путепроводами, эстакадами и тоннелями, если ширина проезжей части в пределах искусственного сооружения равна или меньше, чем на подходах к нему, а в населенных пунктах - если ширина проезжей части в пределах искусственного сооружения меньше, чем на подходах к нему. Первый знак должен быть установлен на расстоянии м, а второй - не менее 50 м от начала опасного участка. С повторным знаком должна применяться табличка 7.

В стесненных условиях, а также в населенных пунктах второй знак 1. При проведении краткосрочных работ, связанных с профилактическим осмотром колодцев подземных инженерных сетей или уборкой проезжей части, допускается установка одного знака 1. Если перед участком дороги, где проводят дорожные работы, применяют и другие знаки, то знак 1. Если при въезде в тоннель не виден его противоположный конец, со знаком 1.

На протяжении одной кривой знаки допускается повторять. На перекрестке с круговым движением знак 1. Допускается не устанавливать знак при наличии стационарного освещения перекрестка. На Т-образных перекрестках знак 1. Знаки в этом случае допускается размещать на ограждающих барьерах.

Знаки приоритета применяют для указания очередности проезда перекрестков, пересечений отдельных проезжих частей, а также узких участков дорог. В населенных пунктах знак 2. Перед перекрестками, на которых главная дорога проходит в прямом направлении, а на пересекающей дороге имеется не более четырех полос, допускается устанавливать знак 2. Перед перекрестками, на которых главная дорога изменяет направление, а также перекрестками со сложной планировкой знак 2.

Если дорога, обозначенная знаком 2. Вне населенных пунктов знак 2. Допускается не устанавливать знаки 2. При необходимости знаки 2. Если дорога, на которой транспортные средства пользуются преимущественным правом проезда пересечений, в местах выезда на нее имеет полосу разгона, то знак 2. Перед перекрестками, на которых главная дорога изменяет направление, а также перекрестками со сложной планировкой, знак 2.

Допускается устанавливать знак 2. Знак в этом случае устанавливается на расстоянии 10 м от ближнего рельса. При установке знака 2. Если на таком перекрестке главная дорога изменяет направление, то на ней перед перекрестком должен быть установлен знак 2.

На регулируемых перекрестках знаки 2. На участках дорог с продольным уклоном преимущество должно предоставляться транспортным средствам, которые движутся на подъем. Перед искусственными сооружениями знаки 2. Запрещающие знаки, кроме специально оговоренных настоящим стандартом случаев, должны устанавливаться непосредственно перед участками дорог, на которых необходимо ввести соответствующие ограничения. На однополосных съездах развязок в разных уровнях, по которым осуществляется одностороннее движение, знак 3.

При установке знака 3. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств следует принимать сумму разрешенной максимальной массы грузового автомобиля и разрешенной максимальной массы прицепа или полуприцепа. На знаке должна указываться допустимая масса, определенная исходя из фактической несущей способности искусственного сооружения, по данным специальных обследований и испытаний. Высота, указываемая на знаке 3.

Разницу между фактической или указываемой высотой допускается увеличивать в зависимости от ровности дорожного покрытия. При установке одного из знаков 3. На дорогах с двумя и более полосами для движения в данном направлении дублирующие знаки 3. На дорогах без разделительной полосы при числе полос для встречного движения не более двух допускается установка дублирующего знака на левой стороне дороги.

При ограничении скорости движения на опасных участках дороги опасные повороты, участки с необеспеченной видимостью, места сужения дороги и т. Ступенчатое ограничение скорости не должно применяться перед населенными пунктами, обозначенными знаками 5. На дорогах с одной, двумя или тремя полосами для движения в обоих направлениях знаки 3.

При одновременном применении на противоположных сторонах проезжей части знаков 3. В случаях, когда при необходимости запретить остановку или стоянку вдоль одной стороны площади, фасада здания и т.

Такие транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к точке притяжения перекрестке. Указанные знаки должны быть повторно установлены после окончания населенного пункта или непосредственно за перекрестком при необходимости сохранить ограничения, введенные знаком, установленным соответственно до перекрестка или конца населенного пункта.

Зону действия знака 3. Допускается применять знак 3. Предписывающие знаки должны устанавливаться непосредственно перед соответствующими участками дорог. Если для регулирования движения на перекрестке могут быть использованы как предписывающие знаки 4. На дорогах с двумя и более полосами для движения в данном направлении знаки 4. При этом на дорогах с разделительной полосой допускается устанавливать знаки на разделительной полосе, а на дорогах без разделительной полосы при числе полос для встречного движения не более двух - на левой стороне дороги.

При необходимости знак 4. Действие знака в этом случае распространяется до ближайшего перекрестка. В местах проведения ремонтных работ знаки 4. Знак должен устанавливаться на каждом выезде на перекресток площадь с круговым движением. Знак разрешает движение и других транспортных средств, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также граждан или принадлежат гражданам, проживающим в обозначенной зоне.

Если полоса, предназначенная для движения велосипедистов, отделяется от остальной проезжей части разметкой 1. Если полоса отделяется от остальной проезжей части бордюром или барьером, знак допускается устанавливать справа от полосы.

Информационно-указательные знаки применяют для информирования участников движения об особенностях режима движения или о расположении на пути следования населенных пунктов и других объектов. В этом случае, при наличии перед перекрестком знака 2. Допускается повторять знак после перекрестков со сложной планировкой.

Если при выезде на дорогу на одной опоре устанавливается несколько разных знаков, то знаки 5. Знаки должны устанавливаться над проезжей частью дороги так, чтобы водители имели возможность своевременно осуществить необходимые перестроения. Каждый из знаков 5. На дорогах, имеющих перед перекрестком более трех полос для движения в одну сторону, знаки 5. На других дорогах знаки 5. Вне населенных пунктов на дорогах, имеющих перед перекрестком не более трех, а в населенных пунктах - не более двух полос для движения в одну сторону, знак 5.

Скорость измеряют в конце подъема, полученную величину округляют в меньшую сторону до значения, кратного Допускается применение знаков 5. Допускается знак, обозначающий правую полосу, устанавливать справа от дороги.

Знак должен повторяться за каждым перекрестком на протяжении всего участка дороги, где движение маршрутных транспортных средств организовано по обособленной полосе.