Гост 5883-89е

У нас вы можете скачать гост 5883-89е в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Примеры условного обозначения шин Шина массивная резиновая дискового типа 40х20 ГОСТ , где 40 - наружный диаметр шины;. Шина массивная резиновая бандажного типа х50х ГОСТ , где - наружный диаметр шины;. Шина массивная резиновая безбандажного типа х ГОСТ , где - наружный диаметр шины;.

Металлические бандажи для шин бандажного типа, а также оправка и колеса для монтажа шин безбандажного типа должны соответствовать конструкторской документации, утвержденной в установленном порядке. Ободья колес для шин дискового типа должны соответствовать ГОСТ По согласованию изготовителя с потребителем допускается применять ободья колес по нормативно-технической документации.

Применение шин для транспортных средств новых марок в соответствии с протоколом разрешения на их применение, утвержденным головной конструкторской организацией.

Показатели внешнего вида, не влияющие на эксплуатационное качество шин, должны соответствовать нормативно-технической документации. На шине не допускается деформация и повреждение бандажа, диска, препятствующие монтажу шины у потребителя. По физико-механическим показателям резина шины должна соответствовать нормам, указанным в табл. Физико-механические показатели резины шин с наружным диаметром менее мм должны определяться на образцах резиновой смеси, применяемой для изготовления шин, и соответствовать нормам резины для шин дискового и бандажного типов.

Качественное крепление резины к металлу, эбониту и металлокорду характеризуется наличием слоя резины на поверхности бандажа, диска, эбонита, металлокорда при срезании массива. Допускаемые местные непривары резины к металлу шин клеевого крепления, на границе резина-металлокорд у шин безбандажного типа и краевой круговой непривар резины к металлу не должны превышать норм, указанных в приложении 1.

Шины в разрезах резинового массива должны быть монолитными, без видимых невооруженным глазом пор, трещин, пузырей и посторонних включений. В шинах эбонитового крепления внедрение эбонита в резиновый массив не должно быть более половины высоты резинового массива. Допускается выпрессовка металлокорда на боковую поверхность резинового массива. На каждой шине, кроме шин с наружным диаметром до мм, должны быть четко обозначены: Допускается номер шины не указывать.

Пример, , где 12 - двенадцатая неделя, 9 - год изготовления , - номер шины; обозначение настоящего стандарта; штамп технического контроля; при поставке на экспорт - надпись "Made in USSR". На шине допускаются дополнительные обозначения и маркировка. На каждой шине с наружным диаметром до мм должны быть четко обозначены: Маркировку на шину наносят оттиском гравировки от пресс-формы или жетона.

Штамп технического контроля наносят прочной краской, хорошо различимой на поверхности шины. На шины, изготовляемые в тропическом исполнении, наносят желтой краской дополнительную маркировку по ГОСТ в виде буквы Т. Допускается старая маркировка шин до замены имеющихся пресс-форм на новые.

Партией считают шины одного обозначения в количестве не более шт. Для проверки соответствия шин требованиям настоящего стандарта проводят приемо-сдаточные и периодические испытания. При получении неудовлетворительных результатов приемо-сдаточных испытаний хотя бы по одному из показателей по нему проводят повторные испытания на удвоенной выборке шин от той же партии.

Результаты повторных испытаний распространяют на всю партию. Периодические испытания шин проводят не реже одного раза в квартал на одной шине от партии, выдержавшей приемо-сдаточные испытания. При периодических испытаниях проверяют: При получении неудовлетворительных результатов периодических испытаний хотя бы по одному из показателей, испытания проводят на удвоенной выборке шин, взятой от той же партии. Результаты испытаний распространяют на всю партию. Внешний вид шин контролируют визуально.

Наружный диаметр определяют по длине окружности измерительной рулеткой по центральной линии массива шин с погрешностью не более 1 мм. Ширину основания шин безбандажного типа определяют штангенциркулем или линейкой с погрешностью не более 1 мм. Посадочный диаметр шин безбандажного типа определяют шаблонами с предельными отклонениями размеров по Н9 ГОСТ Твердость резины определяют по ГОСТ твердомером непосредственно на поверхности резинового массива в пяти-шести местах, равномерно расположенных по всей окружности шины.

Образцы вырезают из массива шины в продольном направлении. Температурный предел хрупкости определяют по ГОСТ Истираемость резины определяют по ГОСТ Физико-механические испытания проводят не ранее чем через 16 ч после изготовления шин.

Крепление резины к металлу и эбониту определяют визуально при срезании резинового массива на границе резина-металл или резина-эбонит. Прочность связи резины с металлокордом определяют по методу, приведенному в приложении 2.

Площадь обнаруженных при срезании резинового массива неприваров определяют после измерения линейкой их геометрических размеров.

Расстояние между неприварами измеряют линейкой. Глубину краевого кругового непривара измеряют линейкой. Результаты повторных испытаний распространяют на всю партию. Периодические испытания шин проводят не реже одного раза в квартал на одной шине от партии, выдержавшей приемо-сдаточные испытания.

При периодических испытаниях проверяют: При получении неудовлетворительных результатов периодических испытаний хотя бы по одному из показателей, испытания проводят на удвоенной выборке шин, взятой от той же партии. Результаты испытаний распространяют на всю партию. Наружный диаметр определяют по длине окружности измерительной рулеткой по центральной линии массива шин с погрешностью не более 1 мм. Ширину основания шин безбандажного типа определяют штангенциркулем или линейкой с погрешностью не более 1 мм.

Посадочный диаметр шин безбандажного типа определяют шаблонами с предельными отклонениями размеров по Н9 ГОСТ Твердость резины определяют по ГОСТ твердомером непосредственно на поверхности резинового массива в пяти-шести местах, равномерно расположенных по всей окружности шины. Образцы вырезают из массива шины в продольном направлении. Крепление резины к металлу и эбониту определяют визуально при срезании резинового массива на границе резина-металл или резина-эбонит.

Прочность связи резины с металлокордом определяют по методу, приведенному в приложении 2. Площадь обнаруженных при срезании резинового массива неприваров определяют после измерения линейкой их геометрических размеров.

Расстояние между неприварами измеряют линейкой. Глубину краевого кругового непривара измеряют линейкой. Монолитность резинового массива определяют визуально. Величину внедрения эбонита в массив измеряют металлической линейкой по радиальному срезу, образованному на шине. Количество срезов, равномерно расположенных по окружности, должно быть не менее пяти.

Проверку на безопасность работы шин серийно выпускаемых типоразмеров проводят по согласованию с головной конструкторской организацией в соответствии с методом, утвержденным в установленном порядке. Шины транспортируют всеми видами транспорта в соответствии с правилами перевозки грузов. Допускается укладывать шины в стопы высотой не более 1,5 м. При транспортировании и хранении шины не должны подвергаться действию масел, бензина и других разрушающих резину веществ. При эксплуатации шин не допускаются пробуксовка, рывки, резкие повороты и резкое торможение, приводящие к быстрому износу резинового массива, а также совместный монтаж на одну ось шин с разной степенью износа массива.

Шины должны эксплуатироваться по ровным покрытиям и поверхностям в условиях, исключающих их механические повреждения и попадание на поверхность шины нефтепродуктов масел, смазок и других веществ, разрушающих резину. При работе в горячих цехах шины должны быть защищены от непосредственного теплового излучения. Потребитель должен вести журнал учета, в котором отмечают: Изготовитель гарантирует соответствие шин требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий хранения, транспортирования и эксплуатации.

Гарантийный срок хранения шин - три года со дня изготовления; бандажной шины х - пять лет, безбандажной шины х - три с половиной года. Гарантийный срок эксплуатации шин со дня ввода в эксплуатацию в пределах гарантийного срока хранения должен соответствовать нормам, установленным в табл. Тип и обозначение шины. Допускаемые местные непривары резины к металлу шин клеевого крепления не должны превышать значений, указанных в табл.

Площадь одного непривара, см , не более. На границе резина-металлокорд у шин безбандажного типа отдельные рассредоточенные непривары не должны превышать значений, указанных в табл. Ширина основания шины, мм. В шинах клеевого и эбонитового крепления допускается краевой круговой непривар резины к металлу, глубина которого с каждой стороны не должна быть более 3 мм при ширине бандажа или диска до мм включительно, и не более 5 мм при ширине бандажа или диска свыше мм.

Для определения прочности связи резины с металлокордом полосу резинового массива отслаивают от металлокорда с постоянной скоростью на разрывной машине с записывающим устройством. Схема установки представлена на черт.

Схема установки для определения прочности связи резины с металлокордом в массивных шинах. С шины срезают резиновый массив на дуге, равной 0,2 длины окружности шины, оставляют равномерный слой резины толщиной мм на металлокорде. Резину, вне образованной продольными надрезами полосы, срезают. Образовавшуюся резину подрезают на границе резина-металлокорд на участке длиной мм, не повреждая при этом полосы резины.

Подрезанную часть полосы резины помещают в зажим, не допуская перекосов. Результаты испытаний фиксируют на миллиметровой или диаграммной бумаге, помещенной в барабан записывающего устройства разрывной машины в виде кривой "сила - время". При отслаивании полосы резины от металлокорда может быть адгезионное разрушение на границе резина - металлокорд и когезионное разрушение по резине.

При адгезионном разрушении среднюю силу отслаивания определяют планиметром соответствующей площади под кривой "сила - время" и давления ее на длину соответствующего основания. При определении площади на кривой "сила - время" исключают начальный участок, характеризующий период нарастания нагрузки и обусловленный возможной дальнейшей деформацией полосы резины или последующим разрушением резины.

Полученная при этом средняя сила отслаивания, отнесенная к единице ширины отслаиваемой полосы резины, характеризует прочность связи резины с металлокордом. Шины транспортируют всеми видами транспорта в соответствии с правилами перевозки грузов. Допускается укладывать шины в стопы высотой не более 1,5 м. При транспортировании и хранении шины не должны подвергать. При работе в горячих цехах шины должны быть защищены от непосредственного теплового излучения.

Потребитель должен вести журнал учета, в котором отмечают: Гарантийный срок эксплуатации шин со дня ввода в эксплуатацию в пределах гарантийного срока хранения должен соответствовать нормам, установленным в табл. Допускаемые местные непривары резины к металлу шин клеевого крепления не должны превышать значений, указанных в табл. Для определения прочности связи резины с металлокордом полосу резинового массива отслаивают от металлокорда с постоянной скоростью на разрывной машине с записывающим устройством.

С шины срезают резиновый массив на дуге, равной 0,2 длины окружности шины, оставляют равномерный слой резины толщиной 8—10 мм на металло-. По средней части оставшегося слоя резины делают на расстоянии 25dzl мм друг от друга два продольных надреза, доходящих до металлокор-да.

Резину, вне образованной продольными надрезами полосы, срезают. Вводную часть дополнить абзацем: Наименование изложить в новой редакции: При эксплуатации шин в условиях, отличающихся от предусмотренных настоящим стандартом, по согласованию потребителя с изготовителем ограничивают максимальную скорость, ука-.

Раздел 3 дополнить пунктом — 3. Позицию 4 изложить в новой редакции: Стандарт не распространяется на шины для гусеничных машин. Основные параметры и размеры 1. Чертежи не определяют конструкцию колеса и способ крепления массива.

Примеры условного обозначения шин: Шина массивная резиновая дискового типа 40X20 ГОСТ , где 40 — наружный диаметр шины; 20 — ширина обода колеса. Шина массивная резиновая бандажного типа x50x ГОСТ , где — наружный диаметр шины; 50 — ширина бандажа; — посадочный диаметр бандажа.

Шина массивная резиновая безбандажного типа x ГОСТ , где — наружный диаметр шины; — ширина основания. Порядок применения шин — по ГОСТ 2.