Гост плотность топлива

У нас вы можете скачать гост плотность топлива в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Остальные показатели должны соответствовать требованиям к топливу марки Л. В дизельном топливе всех марок после пяти лет хранения допускается увеличение кислотности на 1 мг KOH и концентрации фактических смол на 10 мг на см 3 топлива. Дизельное топливо марок Л, З, А высшего сорта должно выпускаться с нормами по показателям, указанным ниже:. Примечания не распространяются на дизельное топливо всех марок высшего сорта, а также поставляемое на экспорт.

При поставке топлива на экспорт наряду с показателями, указанными в табл. Дизельное топливо представляет собой горючую жидкость. Температура вспышки для марок: Дизельное топливо относится к малотоксичным веществам 4-го класса опасности. Оборудование, аппараты слива и налива, с целью исключения попадания паров топлива в воздушную среду рабочего помещения, должны быть герметизированы.

В помещениях для хранения и эксплуатации дизельного топлива запрещается обращение с открытым огнем, искусственное освещение должно быть во взрывобезопасном исполнении. При работе с топливом не допускается использовать инструменты, дающие при ударе искру. При загорании топлива применимы следующие средства пожаротушения: При разливе топлива необходимо собрать его в отдельную тару, место разлива протереть сухой тряпкой, а при разливе на открытой площадке место разлива засыпать песком с последующим его удалением.

При отборе проб, проведении анализа и обращении в процессе транспортных и производственных операций с топливом применяются индивидуальные средства защиты согласно типовым нормам, утвержденным Государственным комитетом СССР по труду и социальным вопросам и Президиумом ВЦСПС. Емкости, в которых хранится и транспортируется топливо, а также трубопроводы должны быть защищены от статического электричества. Дизельное топливо принимают партиями. Партией считают любое количество однородного по своим показателям качества топлива и сопровождаемого одним документом о качестве.

При получении неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы по одному из показателей, по нему проводят повторные испытания вновь отобранной пробы от удвоенной выборки. Пробы дизельного топлива отбирают по ГОСТ Пикнометр периодически слегка встряхивают для удаления всех пузырьков воздуха с поверхности пробы. Все взвешивание проводят с погрешностью не более 0, г.

Результаты анализа вычисляют до третьего десятичного знака и округляют его до второго десятичного знака. Допускаемые расхождения между результатами двух параллельных определений не должны превышать значений, указанных в табл. За результат испытания принимают среднее арифметическое результатов двух параллельных определений. Если расхождения между результатами двух параллельных определений превышают допускаемые, проводят третье определение и за окончательный результат испытания принимают среднее арифметическое значение двух наиболее близких результатов в пределах допускаемых расхождений.

Если результат третьего определения находится в пределах допускаемых расхождений по отношению к результатам каждого из двух предыдущих определений, за результат испытаний принимают среднее арифметическое результатов трех определений.

Весы лабораторные общего назначения 3-го класса точности по ГОСТ с наибольшим пределом взвешивания г или 1 кг. Корзинка проволочная цилиндрической формы диаметром: Снимают левую чашку весов и на ее место укрепляют пустую корзинку, которая по массе легче, чем плечо рычага с чашкой весов.

Погружают пустую корзинку в жидкость. Изменение в равновесии выравнивают другим компенсирующим грузом К 2. Компенсирующие грузы массой K 1 и К 2 не должны изменяться при условии, что используемая аппаратура и плотность жидкости остаются постоянными.

Затем корзинку вынимают из сосуда и дают стечь большей части жидкости. Корзинку ставят на чистую фильтровальную бумагу, которую меняют пять раз за 5 мин, или до тех пор, пока она будет оставаться сухой.

Подвешивают высушенную корзинку на левое плечо весов с компенсирующим грузом К 1 и взвешивают в воздухе. Полученное значение соответствует массе жидкости, оставшейся на корзинке m Это значение необходимо проверять перед каждой серией определений. От пробы топлива отбирают не менее 10 кусков, тщательно очищают их жесткой щеткой от мелких частиц угля, помещают в сухую корзинку, уравновешивают компенсирующим грузом К 1 и взвешивают в воздухе с точностью до 0,01 г m 8.

Корзинку с топливом помещают в сосуд, наполненный жидкостью, добавляют компенсирующий груз К 2 и после полного удаления воздушных пузырьков встряхиванием корзинки определяют массу топлива в воде m 9.

Корзинку вынимают из сосуда и дают жидкости стечь в течение того же времени, что и при гидростатическом взвешивании корзины.

После того как жидкость стечет, убирают компенсирующий груз K 2. Взвешивают топливо, смоченное жидкостью, в воздухе вместе с подвешенным компенсирующим грузом m Допускаемые расхождения между результатами двух параллельных определений в одной и той же жидкости не должны превышать: Если расхождения между результатами двух параллельных определений превышают допускаемые, далее поступают, как указано в пп.

Для испытания используют не менее 10 образцов топлива массой г каждый. Остальную часть образца поперек наслоения разделяют пополам и полученные куски используют для определения кажущейся плотности.

При проведении испытаний для керновых проб допускается использование кусков массой г. Кусок топлива тщательно очищают жесткой щеткой от мелких частиц угля и взвешивают в воздухе. Пузырьки воздуха, образующиеся в остывающей парафиновой пленке, удаляют нагретой иглой, прокалывая каждый пузырек и обеспечивая при этом герметичность образующейся парафиновой пленки. После затвердения пленки кусок взвешивают в воздухе. Затем кусок помещают в корзинку и взвешивают его в воде в соответствии с пп.